Rheinquerung südlich Ludwigshafen ist endgültig vom Tisch.
Planungsausschuss der Metropolregion lehnt Aufnahme in den Regionalplan mit überwältigender Mehrheit ab.
Klare Fakten hat der Planungsausschuss der Region Rhein-Neckar bei seiner jüngsten Sitzung im Ratssaal des Mannheimer Stadthauses in Sachen "Rheinquerung südlich Ludwigshafen" geschaffen. Mit einer überwältigenden Mehrheit des 45-köpfigen Gremiums wurde dieses Projekt, über dessen Notwendigkeit und Realisierung seit Jahren ebenso heftig wie auch kontrovers diskutiert wurde, endgültig und unwiderruflich aus allen weiteren Planungsüberlegungen herausgenommen. Bis zuletzt und auch noch während der Sitzung hatten die Vertreter der IHK Rhein-Neckar und der IHK Pfalz für dieses Projekt gekämpft, während sich praktisch alle betroffenen Kommunen, insbesondere auch die Großstädte Mannheim und Ludwigshafen, dagegen ausgesprochen haben.
Dr. Hannes Kopf (Landau): "Flächen für Windkraftanlagen ausweiten!"
SPD-Regionalverbandsfraktion fordert sinnvolle Umsetzung der Koalitionsvereinbarungen im Regionalplan.
"Die Windenergie ist eine der wichtigsten Energiequellen für die notwendige Energiewende. Windkraftanlagen stellen einen wesentlichen regionalen Beitrag zum Klimaschutz und zur Energieversorgung dar. Auch in Binnenregionen tragen Windkraftanlagen entscheidend zum Ziel einer nachhaltigen dezentralen Stromwirtschaft bei." So Dr. Hannes Kopf für die SPD-Fraktion im Verband Region Rhein-Neckar bei der jüngsten Sitzung des Planungsaussschusses der Metropolregion im Ratssaal des Mannheimer Stadthauses.
Projekt "Rheinquerung südlich Ludwigshafen" endgültig begraben"!
Für uns ist die geplante "Rheinquerung südlich Ludwigshafen" ein Relikt aus der Vergangenheit und wir sehen definitiv keinen Grund, dieses Projekt in den Regionalplan aufzunehmen. Dies haben wir in allen Erörterungen mit den betroffenen Kommunen und Institutionen deutlich gemacht und dabei bleiben wir auch, so die PD-Regionalverbandsfraktion bei ihrer jüngsten Sitzung in Ludwigshafen. Ein Projekt, das nach heutigem Preisstand über eine halbe Milliarde Euro kostet, in seiner verkehrlichen Wirkung marginal ist und darüber hinaus massiv in die Landschaft eingreift, hat schlicht und einfach keinen Platz mehr in unseren Überlegungen.
